Palety na wymiar warto zamówić wtedy, gdy ładunek na palecie EUR/EPAL wystaje poza obrys, zostawia puste miejsce w naczepie, wymaga dodatkowych zabezpieczeń albo nie pasuje do regału czy linii pakującej. Standard ma sztywne wymiary 800 x 1200 mm, więc to towar musi dopasować się do palety i zaczynają się straty. Paleta na wymiar odwraca tę zależność.
Czego nie zmienisz w palecie EPAL i dlaczego to ważne?
Europaleta EPAL ma zamkniętą specyfikację, której nie da się dopasować do towaru:
- wymiary 800 x 1200 x 144 mm, z tolerancją ±3 mm na długości i szerokości;
- 11 desek, 9 klocków i 78 gwoździ w ustalonym układzie;
- nośność 1500 kg, a najniższa paleta w stosie przenosi do 5500 kg na twardym, równym podłożu;
- oznaczenia na wspornikach: znak EPAL, znak IPPC z kodem HT, numer licencji producenta, data produkcji i kod QR.
Na tej powtarzalności stoi cały system wymiany, w którym według EPAL krąży ponad 650 mln europalet. Dodatkowa deska albo inny rozstaw klocków wyklucza paletę z systemu i nie pozwala oznaczyć jej znakiem EPAL.
Tak samo działa paleta EUR opisana w karcie UIC 435-2. Produkujemy oba standardy na podstawie uprawnień (licencja EPAL nr PL-031, zezwolenie ZZV nr CD 75), więc dobrze znamy ich granice. Standard nie ma wariantu „taki sam, tylko 10 cm dłuższy”.
Norma ISO 6780 wymienia sześć rozmiarów palet do obrotu międzykontynentalnego, m.in. 1200 x 800, 1200 x 1000 i 1100 x 1100 mm. We wstępie sama zaznacza, że nie pokryją one wszystkich potrzeb, bo produkty różnią się rozmiarem, kształtem i gęstością. Tę lukę wypełniają palety na wymiar od producenta: z drewna iglastego, jednorazowe lub wielokrotnego użytku, z wymiarem, układem desek i wjazdem wózka dobranym do towaru.
Kiedy palety na wymiar są lepsze niż palety EUR i EPAL?
Palety na wymiar są lepsze od standardu wtedy, gdy koszt dopasowania towaru do palety wraca przy każdej wysyłce. Jeden nietypowy transport obsłużysz przekładką i dodatkową folią. Stałego indeksu, który co tydzień wymaga poprawek na pakowaniu, już nie.
Sygnały, że standard przestał się sprawdzać:
- ładunek wystaje poza obrys palety albo odwrotnie: na brzegu zostaje wolny pas deski;
- towar ma punkty nacisku (stopy, kołnierze, występy), które trafiają między deski;
- w naczepie lub kontenerze zostają puste pasy, bo obrys palety nie pasuje do modułu kartonów;
- regał, przenośnik albo owijarka ma twarde ograniczenie wymiaru lub prześwitu;
- odbiorca nie oddaje palet, więc udział w systemie wymiany nic Ci nie daje.
Standard wygrywa w odwrotnej sytuacji: gdy nośniki krążą między wieloma firmami i rozliczasz je w wymianie. Wtedy palety EPAL z licencją dają coś, czego żaden niestandard nie zapewni, czyli wymienność w otwartej puli. Czasem wystarcza też rozwiązanie pośrednie: paleta przemysłowa w jednym z czterech popularnych wymiarów. Różnice opisaliśmy w tekście o tym, czym paleta przemysłowa różni się od europalety.
Jakie problemy ładunku rozwiązuje konstrukcja na wymiar?
Konstrukcja na wymiar rozwiązuje problemy, których nie da się trwale ukryć pod folią i pasami: brak podparcia w punktach nośnych, nawisy, puste przestrzenie i kolizje z urządzeniami. Tabela zestawia typowe przypadki.
| Problem ładunku | Rozwiązanie konstrukcyjne | Efekt |
|---|---|---|
| Kartony wystają poza obrys palety | Obrys palety równy obrysowi warstwy po zabezpieczeniach | Krawędzie kartonów nie zbierają uderzeń, folia trzyma cały ładunek |
| Nacisk punktowy: stopy maszyny, kołnierze, beczki | Deski i klocki dokładnie pod punktami podparcia, gęstszy układ desek górnych | Mniejsze ugięcie desek, towar nie zapada się między nimi |
| Długi ładunek: profile, rury, belki | Dłuższa paleta, dodatkowe rzędy klocków lub płozy wzdłuż | Towar nie wygina się między podporami |
| Wysoki środek ciężkości | Szersza podstawa i pełniejsze deskowanie dolne | Stabilniejsza jednostka na wózku i przy hamowaniu |
| Puste pasy w naczepie | Obrys palety dobrany do modułu opakowań i szerokości przestrzeni ładunkowej | Lepsze wypełnienie przestrzeni, mniej klinów i wypełniaczy |
| Kolizje z wózkiem lub automatyką | Paleta 2- lub 4-wejściowa, prześwit pod widły dobrany do sprzętu | Brak zahaczeń i przestojów linii |
Folia i pasy powinny wspierać jednostkę, a nie ją ratować. Gdy podstawa nie trzyma towaru w punktach nośnych, nawet dobre owinięcie nie zatrzyma pracy ładunku przy hamowaniu i w zakrętach. Przykłady dla rolek, odlewów i elementów lakierowanych rozpisaliśmy w poradniku o paletach do ładunków niestandardowych.
Kiedy paleta na wymiar się opłaca, a kiedy nie?
Paleta na wymiar opłaca się wtedy, gdy liczysz koszt całej jednostki ładunkowej, a nie samej palety. W rachunku są: nośnik, zabezpieczenia, czas pakowania, miejsce w transporcie, przestoje i reklamacje. Kilka przykładów, celowo bez kwot, bo te zależą od Twojego procesu:
- Elementy lakierowane, które na standardzie dostają rysy od krawędzi desek. Jeśli reklamacje z tego powodu wracają co miesiąc, różnica w konstrukcji palety szybko traci znaczenie.
- Stały indeks wysyłany całymi naczepami, w których zostaje wolny pas. Zysk liczysz w kursach, a nie w sztukach palet.
- Linia z przenośnikiem i owijarką, która staje, bo paleta zahacza o prowadnicę. Tu liczy się każda minuta przestoju.
- Wysyłki do odbiorcy, który nie oddaje palet. Jednorazowa paleta dopasowana do towaru zastępuje nośnik systemowy, którego i tak nie odzyskasz.
Paleta na wymiar nie opłaca się przy pojedynczych, nieregularnych wysyłkach i przy towarze, który stoi stabilnie na standardzie z jedną przekładką. Nie ma też sensu, gdy palety muszą wracać do obrotu wymiennego. Wtedy zostań przy europalecie, a projekt odłóż do chwili, gdy problem zacznie się powtarzać.
Jak bezpiecznie przejść ze standardu na paletę na wymiar?
Najbezpieczniej zacząć od jednego indeksu, który dziś sprawia najwięcej kłopotów, i sprawdzić nową paletę w realnym obiegu, zanim zamówisz serię. Tak wygląda to w ANDREWS:
- Wysyłasz opis ładunku i procesu. Co dokładnie przygotować, znajdziesz w tekście o tym, jakie dane przygotować do wyceny palet na wymiar.
- Przygotowujemy bezpłatną wycenę w 24h od otrzymania kompletu informacji: typu palety, wymiarów, częstotliwości i miejsca dostawy.
- Wykonujemy krótką serię testową, którą sprawdzasz na swoich wózkach, regałach i w transporcie.
- Po akceptacji uruchamiamy serię na zautomatyzowanej linii. Palety niestandardowe realizujemy od kilku tygodni, zależnie od złożoności projektu.
- Dowozimy palety własnym transportem, jednorazowo albo cyklicznie. Przy kontrakcie długoterminowym cena jest stała w okresie umowy.
Jeśli palety jadą poza UE, zaznacz to w zapytaniu: obróbkę HT wykonujemy we własnych suszarniach, a zasady opisaliśmy przy paletach jednorazowych na eksport. Masz indeks, który sprawia problemy? Opisz go i poproś o bezpłatną wycenę w 24h.
Źródła: PKN EPAL, karta Europaleta EPAL QR; EPAL, EPAL Euro pallet; ISO 6780:2003, próbka normy.
Najczęściej zadawane pytania
Czy paletę EPAL można zamówić w innym wymiarze?
Nie, paleta EPAL ma stałe wymiary 800 x 1200 x 144 mm i każda zmiana konstrukcji wyklucza ją z systemu EPAL. Taka paleta może wyglądać podobnie, ale nie dostanie znaku EPAL i nie wejdzie do wymiany w otwartej puli. Jeśli potrzebujesz innego wymiaru, zamawiasz paletę na wymiar, jednorazową albo wielokrotnego użytku.
Czy palety na wymiar są droższe od europalet?
Cena palety na wymiar zależy od wymiaru, konstrukcji, grubości elementów i wielkości serii, dlatego ustalamy ją w indywidualnej wycenie. Porównując ją z europaletą, licz koszt całej jednostki ładunkowej: zabezpieczenia, miejsce w transporcie i szkody. Bezpłatną wycenę przygotowujemy w 24h od otrzymania kompletu informacji.
Kiedy paleta na wymiar się nie opłaca?
Niestandardowa konstrukcja zwykle się nie opłaca przy pojedynczych, nieregularnych wysyłkach towaru, który stoi stabilnie na standardzie. Nie sprawdzi się też tam, gdzie palety muszą wracać do obrotu wymiennego EPAL. W takich przypadkach lepiej zostać przy europalecie albo palecie przemysłowej w popularnym wymiarze.
Czy paleta przemysłowa może zastąpić paletę na wymiar?
Tak, jeśli towar mieści się na jednym z czterech popularnych wymiarów: 1200 x 800, 1200 x 1000, 1000 x 1000 albo 1000 x 800 mm. Paleta przemysłowa daje wtedy wielokrotny obieg bez projektowania konstrukcji od zera. Gdy ładunek wystaje, ma punkty nacisku albo nie pasuje do regału, lepszym wyborem zostaje konstrukcja projektowana pod towar.
Czy paleta na wymiar ogranicza uszkodzenia w transporcie?
Tak, bo podpiera towar w punktach nośnych i zamyka obrys ładunku bez nawisów. Mniej towaru wystaje poza paletę, więc krawędzie nie zbierają uderzeń, a jednostka mniej pracuje przy hamowaniu i w zakrętach. Folia i pasy stają się wtedy wsparciem, a nie jedynym zabezpieczeniem.
Od czego zacząć przejście na palety na wymiar?
Zacznij od jednego indeksu, który dziś generuje najwięcej uszkodzeń, dopakowań albo strat miejsca. Opisz jego ładunek i drogę przez magazyn, a my przygotujemy wycenę i propozycję konstrukcji. Przed wdrożeniem wykonujemy krótką serię testową, którą sprawdzisz w realnym obiegu.